國內特大型燒結機的使用及發展狀況
(網文轉載)
1、國內特大型燒結機的使用情況
自80年代寶鋼成套引進國外先進的鋼鐵技術後,我國鋼鐵工業在這二十年間發生了翻天覆地的變化,上了一個新的台階,其技術水平已接近或達到了國際先進水平。隨著鋼鐵工業的日益發展,燒結生產也有了迅速的發展,特別是燒結設備大型化、自動化、現代化有著顯著的進步。
近些年來,相繼建成投產的特大型燒結機共有8台,還有的1台處在設計中,其中450m2 4台、400m2 1台、360m2 3台,300m2 1台,詳見一覽表。這些特大型燒結機相繼投產,並經多年運行實踐,充分證明了我國已具有設計、制造、使用特大型燒結機的經驗和能力。
2、國內特大型燒結機的發展水平
國內燒結除了普遍采用鋪底料工藝,實施厚料層燒結外,根據國情和廠情,大多數均采用了熱返礦工藝。近些年來發展了小球燒結技術和燃料分加工藝,使燒結工藝更趨完善、成熟、合理。以下主要介紹大型燒結設備的發展水平。
2.1 混合機
1)滾圈采用整體鍛造;
2)滾圈和筒體直接焊接,加強了簡體剛性;
3)筒體焊縫退火處理(紅外履帶加熱技術)並探傷檢查;
4)筒體內襯以含油尼龍襯板;
5)鋼絲繩吊掛灑水管,灑水采用霧化噴頭;
6)采用集中噴油潤滑;
7)采用齒輪齒圈傳動、減速器為硬齒面;齒圈為剖分式;
8)設置有盤車裝置,便于安裝與檢修。
9)作為需要調速的制粒機,設置有調速裝置。
a、變頻調速;b、液力偶合器調速;c、懸輪調速的調速 (雙功率流,以小調大) 2.2 燒結機
1)普遍采用圓輥+反射板(或多輥布料器)的布料方式,擺頭皮帶+寬皮帶布料方式也開始采用;
2)采用三體組裝式5m寬台車;
3)普遍采用柔性傳動裝置(單軸或雙軸驅動),電機采用交流變頻調速;頭尾星輪采用新型齒板(連體齒板)。
4)設置層厚檢測與控制;
5)采取綜合有效地防止漏風措施;